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[萊恩飛行紀錄] ANA Business Class 全日空787商務艙 / 台北 ~ 東京羽田 + 東京成田 ~ 聖荷西 TPE ~ HND + NRT ~ SJC

01/03/2017

回到San Jose兩天了,時差已調整的差不多,在不來弟的邀稿下,
想和大家分享這次搭乘全日空787夢幻客機的商務艙體驗。
在進入正題前,讓我們先研究下這張票是怎麼來的,如果打開ANA官網或是Google Flight,我們馬上會發現這張可以中停日本的票要價17萬新台幣以上…

 

 

這麼貴的票,不知道各位買的下去嗎?萊恩我是買不下去啦…不來弟也買不下去,但是我們和各位一樣,都想爽爽的看著日籍空姐吃著高級日本料理渡過漫長而無聊的飛行時間,因此只好動動腦筋啦。

全日空的AMC,一直是我很喜愛的常客計畫,原因包含:
1. 日本籍航空傲視全球,精緻餐飲與高品質服務
2. ANA是Skytrax認證的五星航空

3. 台灣~日本與日本~美國/歐洲航線,已大量導入全新787夢幻客機,對於此客機的優點,我們將另寫專文介紹。

4. 合理的兌換門檻,由台灣所屬的Zone 3,前往日本任意城市/景點,淡季(四月櫻花季算淡季!!!)最低只需要17,000哩就可以兌換經濟艙來回機票。台灣~美國等長程線,經濟艙最低只要45,000哩,商務艙最低只要80,000哩,算是極少數台美間商務艙往返的低成本方案。

 

 

ANA new definition of redemption zone, Taiwan is belong to ZONE 3
ANA Award Chart: From/To Japan

 

ANA Award Chart: From ZONE 3 to North America & Europe
萊恩把握這次返台的機會,用ANA里程兌換了一張San Jose – Taipe(中停東京)商務艙往返機票。回程的行程規劃TSA(台北松山)- HND(東京羽田)+ 東京四天尋歡作樂吃吃喝喝 + NRT(東京成田)- SJC(聖荷西)。總共的花費僅85,000哩 + 192美金(稅金),相比於直接購買,我認為是個很划算的Deal。

 

讓我們從大家比較熟悉的台北松山~東京羽田段談起吧,這段採用的機材已不再是過往老舊了無新意隨便打發人的767,而是當前長程線中型旗艦機種:Boeing 787-800!雖然剛部署在機隊時,因為電池問題出過些小毛病,但是經過幾年不斷的累積操作經驗,787已經成為了許多主流航空公司操作長距離中運量航線的首選。

 

踏入商務艙的那刻,萊恩的感覺就是:新!飛機非常的新(日籍航空的保養不是是蓋的,不來弟搭過國航沒上線幾年的777-300ER商務艙,只能用杯具來形容…),內裝…很日本XD 簡單的線條與色彩構成了屬於旅客的愜意小角落。波音從787開始導入的變色窗戶,只要輕按就可以調整玻璃的透光度。洗手間中日籍航空最令人喜愛的就是免痔馬桶了(在40,000 ft的高空,由溫水按摩的感覺就是:啊斯…)。由於是區域航線,ANA僅裝備Business Cradle 160度斜平躺式座椅以達到更大的載運能力,稍嫌美中不足,不過150cm X 55cm的大小,足足是經濟艙的兩倍有餘,舒適程度已在中上水準,重點是區域線誰真的會把座椅放到全平躺睡覺啊?像是不來弟都在拼命吃

 

 

ANA Business Cradle 非全平躺座椅

日式服務永遠維持一貫的水準,甫入座,組員就與每位乘客稍作寒暄,了解乘客想看什麼喝什麼,同時遞上熱騰騰的擦手巾(建議不要拿來擦臉…),介紹今日機上的餐飲選擇。ANA結合在地創意與日式精緻,準備了與台南晶英酒店合作的夏日端午特別套餐與日式套餐。想了想,接下來我要在日本待好幾天,因此選了晶英酒店的端午特別套餐(如下圖),區域線的餐點是以托盤形式一次上完,前菜與湯部分,考量到暑熱,多利用性涼退火的台南著名食材,包含破布子冬瓜湯紅酒蓮藕脆瓜燻鴨胸,主菜則是紅燒七股虱目魚肚,還搭配了一顆可愛的小粽子增添節日氣氛。我對於這個套餐非常滿意,近期要搭ANA商務艙前往日本洽公/旅遊的朋友,可以考慮一試

 

 

ANA X 台南晶英酒店:端午節套餐

 

 

在飛機上越往前坐,時間過的越快,那經濟艙尾端說好的時間停止器呢?四個小時的飛行就在吃吃喝喝中渡過,787緩緩地降落在羽田機場。這是萊恩四天東京自由行的起點,哩程開票的其中一個優點是,行程中允許(多個)中停(stopover)或開口(open jaw),這使我們在規劃行程時多了不少彈性,在成本更低的同時,享受不同國家的旅遊體驗。因此,如果用來開票的常客計畫允許中停時,我會善用這個規則,而ANA AMC常客計畫允許包含洲際航段的哩程機票,除了目的地外額外的一個停留點,因此這四天我和不來弟一樣,就是超爽的一直吃…各位規劃下一趟旅行時,也許也能善用哩程票的優勢中停另一個國家,享受彈性旅遊並體驗各地不同文化

 

 

Stopover makes your travel better!

 

 

在日本爽了四天,該是返回美國的時候,抵達成田機場,在商務艙check-in櫃檯迅速取得登機證後,快速躲進ANA的成田貴賓室。成田不愧是ANA的大本山,貴賓室依照旗艦規格打造(但人也是多到爆表…因此不好意思對著一群商務大叔拍照),提供了各式品質中上的紅/白/氣泡酒、各式啤酒梅酒清酒。值得一提的是,ANA在商務艙貴賓室就提供現點現做的自助式餐點,這比長榮在台北的The Infinity只提供麵條糊成一團的澆湯牛肉麵強多了(長榮要在鑽石卡專屬的The Garden才吃的到現煮麵),包含幾種蕎麥麵咖哩飯烏龍麵等道地日本主食,我抱持著飛機上吃的永遠比貴賓室好的心情,努力抗拒什麼都想拿的手不要亂伸,避免在飛機上吃不下,只簡單地拿了幾個壽司果腹。

 

幾個小時後,我慢慢地往登機口走去,抵達時航班已經開始登機,雖然商務艙乘客有專屬通道,但東京是跨太平洋航線亞洲端的主要hub,持星空聯盟金卡的乘客實在太多(星盟金卡乘客無論搭乘艙等,可以走商務艙通道),因此商務艙登機隊伍只比經濟艙短一點…。登機後,我馬上發現與短程787商務艙不一樣的地方是座椅,長程787商務艙使用的是ANA Business Staggered 180度全平躺式座椅,座位長度足夠,腿能舒服的伸直,讓膝蓋得到充分的休息,寬度因為我比不來弟瘦還算可以,由於Staggered式座椅的設計目標是讓乘客有比較好的隱私性,手部空間相當充足。ANA在長程線的787上配備了17吋寬螢幕觸碰個人娛樂系統,與Sony的抗噪耳機(我和不來弟一致同意:日航頭等艙的Bose抗噪耳機性能更好)。

 

 

ANA Business Class Seat Side-view
 
Too good to be true: 我的腿根本搆不到底啊!

值得另外一提的是,ANA在配備的床組(床墊棉被枕頭)乃是與東京西川合作,設計給ANA 787商務艙專用,並得過設計大獎,老實說ANA給我的睡眠體驗完全不輸上次搭乘的日本航空頭等艙(個人經驗XD 日航粉勿戰)。

ANA X 東京西川:空中寢具組

 

 

 

酒水部分,本人鄭重聲明,不來弟絕對是個酒鬼,他每次搭兩艙喝的量可能比我10次加起來還多,但是小弟本人不太喝酒,只點了一杯香檳Henriot Brut Souverian,假裝一下會品酒。 一打開菜單,看到菜單上有牛排,怎能不體驗下在飛機上吃牛排的爽感呢?早餐則是很老實地選擇了日式料理(西式早餐還能有什麼花樣…),無論是牛排還是日式早餐,都在水準之上。美中不足的是,可能是飛機上附的刀具為了安全考量不甚銳利,也可能是牛排加熱稍久,實在沒有日本航空頭等艙供應的和牛牛排那麼好切,我花了一番功夫才把牛排吃光。 

 

 

ANA Business Class Wine Selection
 
ANA Business Class Wine Selection
 

Appetizers with ANA famous “Kabosu”

 

 

Tasty steak

 

 

Breakfast in Japanese Style

 

 

輕食部分,飛機上供應一風堂拉麵,所以雖然我吃得很撐,還是硬要點一碗拉麵來吃,吃完後,搞得自己好撐啊,不過在飛機上邊吃一風堂拉麵,邊看電影的體驗,無價!
 
ANA “ippudo” Remen
 
對於服務的總體評價:

1. 座位寬敞舒適,搭配ANA與東京西川的床墊組,整體舒適度直逼日航,787飛機的硬體也很新穎,所以也提升了整體搭乘的爽感 

 

2. 日式服務無微不至,與前一次搭乘日本航空的經驗相比,ANA這架次的機組員英文流利,聊天起來不會有卡卡的感覺。 

 

3. 無論是牛排或日式早餐,都在水準之上。酒水部分,小弟對酒沒有研究,無法給出具體評論。

 

4. 可以在飛機上吃到熱騰騰的一風堂拉麵,真的很爽。

 

總評: ★★★★★★★✩ 7/10  

中上的商務艙產品,高C/P值,不到十萬哩就可以兌換到台灣~美國線全程商務艙,未來的旅行規劃中,如果有機會再選擇台美線商務艙,我應該還是會以ANA的商務艙為首選。

Note: 全日空商務艙,可以用全日空80,000~95,000哩程就可以兌換到可以中停日本的商務艙來回機票(北美線),100,000哩程就能兌換到歐洲線。不來弟在過去,已經分享過ANA里程的概念與兌換方式,然而ANA在(2015)四月中旬將哩程兌換表格,由過去的distance-based轉換為regional-based,因此想了解最新ANA的兌換規則,請持續關注本Blog近期的更新。

 

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